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[导读] 在今年的政府工作报告中，制造业的去产能、去库存和转型升级成为一个重要内容。的开局之年，新能源和智能化成为汽车产业未来发展的新风口。

在今年的政府工作报告中，制造业的去产能、去库存和转型升级成为一个重要内容。而汽车产业作为制造业一个重要组成部分，也在报告中被多次提及，引起两会代表委员的热议。2016年作为“十三五”的开局之年，新能源和智能化成为汽车产业未来发展的“新风口”。

“对应国家提出的供给侧改革、去产能、去库存、转型升级等战略，体现在汽车行业就是要做好‘加减法’，就是传统汽车要做减法，严控产能，新产品新技术要做加法，大力发展，”全国人大代表、北京汽车集团党委书记、董事长徐和谊表示，新能源和智能化是北京汽车未来发展的主要方向。

据介绍，在两会之前的国务院常务会议上，确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施，明确规定中央国家机关新能源汽车占当年配备更新车辆总量的 50%以上，并表示利用中央预算内的专项金融债支持各地充电设施建设。与此同时，工信部最新的2016年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也从原有的 3000多款迅猛收缩至200多款，大量无技术、无品质、无保障的“三无”车型被踢出补贴推广行列。这样的政策风暴避免了新能源汽车的“野蛮生长”。

“新能源汽车迎来了最好的发展时代”，徐和谊说，北京汽车已经实现了对电池、电机、电源管理系统这“三电技术”为核心的新能源汽车关键技术的掌握。目前，北京汽车已经有多款纯电动汽车产品投入市场，并且取得了良好的市场效果。

据介绍，近期北京汽车将有一款EX200的纯电动SUV产品上市，并将有望成为国内第一款进入市场的纯电动SUV产品。

“接下来，北京汽车将在产品研发、产能分配、资金投入、渠道构建等方面做出配合新能源汽车战略的调整，以新能源为驱动力成功进行产业转型升级，从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转变。”徐和谊说。

全国人大代表、江淮汽车董事长安进表示，绿色是汽车未来的发展方向，同时在新能源汽车、智能化方面，国内汽车产业与发达国家至少是在同一时代竞争，有挑战，也有机会。

在传统汽车领域，中国与世界先进水平的差距还是比较大的，但在新能源汽车领域，中国汽车产业似乎看到了赶上甚至超越的可能。一方面是中国新能源汽车的产业链相对完整，电池等核心技术与世界水平相差不大。另一方面，中国在推广新能源汽车方面的政策力度是前所未有的。

在“十三五”规划纲要（草案）中，新能源汽车、智能化都被列入了战略性新兴产业。明确提出实施新能源汽车推广计划，在“十三五”期间全国新能源汽车累计产销500万辆。

据统计，截至2016年2月，已有北京、河北、江苏、山西等20多个省市出台了新能源汽车地方补贴政策。同时，各地在新能源汽车充电设施建设、路权优先、降低使用成本等方面都出台了大量优惠政策。在这样的积极推动下，中国已经成为全球新能源汽车最大的市场。

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