中国新能源汽车产销量连续三年位居世界第一，拥有让人瞩目的市场地位。但是新能源汽车产销大国，一定就是新能源汽车大国吗？
中国新能源汽车销量在全球市场占据压倒性优势，这是毋庸置疑的。从具体的销量数据来看，更为明显。
（乘联会统计数据）
更近的数据显示，2018年1-2月份，全球新能源乘用车销量达到16.4万台，其中中国销量达到6.1万台，占比近40%。
从新能源汽车产销量这个角度来看，中国新能源汽车市场稳居世界第一（中国新能源汽车年度销量占全球比重超过40%，中国新能源汽车的总保有量也领先于世界水平）。
另外，中国还有强大的新能源汽车资源供给能力：经过近几年推广应用的积累，主要新能源汽车企业形成比较完整的开发验证、制造、营销的体系能力，整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变，产业链基本完善。目前，中国也是汽车动力电池第一生产大国，占世界市场比重约为50%。
产销数据喜人，然而，对比整个汽车产业的情况，中国新能源汽车市场的情况并不乐观，新能源汽车产品在全部新车销售总量中的占比仍不算高。
中汽协数据显示，2017年前11月中国乘用车整体销量为2209.1万台。此类由纯电动车及插电混合动力汽车组成的新能源产品在中国同期新车总销量中，所占比例仅达到2.15%。
从新能源汽车产销量在整个汽车行业占比的情况来看，中国并不具备绝对优势。
针对这个问题，中国财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部已经联合发布公告，对新能源汽车免征车辆购置税的政策，将自今年1月1日继续沿用至2020年12月31日。这意味着，在上述政策有效期内，消费者在购买新能源车时仍可以免予缴纳10%的汽车购置税。
按计划，中国将在2025年前，令新能源车的总产量达到整体汽车销量的20%。如此一来，新能源汽车产销体量将有一个质的提升，中国新能源汽车产业全球第一的市场上地位也应该是名副其实。
